漲姿勢(shì)！火車頭大全連載系列一
2017-10-13 上海愛(ài)澤工業(yè)設(shè)備有限公司
原文本文發(fā)端于鷹機(jī)方位公眾號(hào)（ID：yjfwein）的文章，原文名《漲知識(shí)！火車頭大全》，高鐵見(jiàn)聞補(bǔ)充后以《漲姿勢(shì)！火車頭大全》為題發(fā)表。后經(jīng)車迷廣泛建議，做了大幅度增添，并進(jìn)行了簡(jiǎn)單分類，以《中國(guó)火車圖鑒大全（補(bǔ)充完善版）》。
需要特意說(shuō)明的是：
第一，雖然叫火車圖鑒大全，但是不包括客車與貨車，主要是機(jī)車與動(dòng)車組。
第二，蒸汽機(jī)車部分，只包括量產(chǎn)基本型號(hào)，部分試制或者定制型號(hào)沒(méi)有納入。
第三，出口型號(hào)沒(méi)有納入，原因是太多了。
第四，部分礦山型機(jī)車沒(méi)有納入。
歡迎大家在討論區(qū)提意見(jiàn)，補(bǔ)充遺漏車型。
第一部分：蒸汽機(jī)車
勝利7型蒸汽機(jī)車
解放型蒸汽機(jī)車
勝利型蒸汽機(jī)車
建設(shè)型蒸汽機(jī)車
人民型蒸汽機(jī)車
和平號(hào)3501蒸汽機(jī)車
前進(jìn)型蒸汽機(jī)車
躍進(jìn)型吊車用蒸汽機(jī)車
上游型蒸汽機(jī)車
星火型地方鐵路用蒸汽機(jī)車
建設(shè)型蒸汽機(jī)車
中國(guó)蒸汽機(jī)車型號(hào)定名法
1951年和1959年中國(guó)鐵道部根據(jù)1950年前保有量的蒸機(jī)，屬1947年劃為標(biāo)準(zhǔn)型（含寬、窄、寸軌）按不同輪式、系統(tǒng)性地根據(jù)華氏蒸機(jī)輪式定名法定編型號(hào)，用漢字注音符號(hào)和漢語(yǔ)拼音字母作代號(hào)。摘錄以下是常見(jiàn)的輪式代號(hào)，以輪式多少排列：
0-6-0式（六輪式），1951年定名為ㄒㄎ型系列；1959年定名為XK型系列（“工建”型已用漢字和漢語(yǔ)拼音字母GJ另表示代號(hào)，也屬于該輪式系列，但不能混同使用該系列代號(hào)）。
2-6-0式（魔巨式），1951年定名為ㄇㄍ型系列；1959年定名為MG型系列。
2-6-2式（草原式），1951年定名為ㄆㄌ型系列；1959年定名為PL型系列（“躍進(jìn)”型已用漢字和漢語(yǔ)拼音字母YJ另表示代號(hào)，也屬于該輪式系列，但不能混同使用該系列代號(hào)）。
2-6-4式（雙端式），1951年定名為ㄉㄅ型系列；1959年定名為DB型系列。
4-6-2式（太平洋式），1951年定名為ㄆㄒ型系列；1959年定名為SL型系列（“人民”型已用漢字和漢語(yǔ)拼音字母RM另表示代號(hào)，也屬于該輪式系列，但不能混同使用該系列代號(hào)）。
0-8-0式（八輪式），1951年定名為ㄝㄊ型系列；1959年定名為ET型系列（“星火”型已用漢字和漢語(yǔ)拼音字母XH另表示代號(hào)，也屬于該輪式系列，但不能混同使用該系列代號(hào)）。
2-8-0式（鞏固式），1951年定名為ㄙㄌ型系列；1959年定名為KD型系列。
2-8-2式（天皇式），1951年定名為ㄇㄎ型系列；1959年定名為JF型系列（“建設(shè)”型、“上游”型、“自力”型已用漢字和漢語(yǔ)拼音字母JS、SY、ZL另表示代號(hào)，也屬于該輪式系列，但不能混同使用該系列代號(hào)）。
4-8-4式（聯(lián)盟式或北方式），1951年定名為ㄎㄈ型系列；1959年定名為KF型系列。
2-10-0式（得家寶式），1951年定名為ㄉㄎ型系列；1959年定名為DK型系列（“紅旗”型已用漢字和漢語(yǔ)拼音字母HQ另表示代號(hào)，也屬于該輪式系列，但不能混同使用該系列代號(hào)）。
2-10-2式（圣達(dá)菲式），1951年定名為ㄙㄊ型系列；1959年定名為ST型系列（“友好”型、“和平”型已用漢字和漢語(yǔ)拼音字母YH、HP另表示代號(hào)，也屬于該輪式系列，但不能混同使用該系列代號(hào)；“友好”型因改漢字“反修”型，漢語(yǔ)拼音字母改FX代號(hào)，機(jī)車型號(hào)標(biāo)識(shí)只許用漢字，配件日錄可用代號(hào)，1971年終定漢語(yǔ)拼音字母FD型?！昂推健毙鸵蚋臐h字“反帝”型，漢語(yǔ)拼音改FD代號(hào)，機(jī)車型號(hào)標(biāo)識(shí)只許用漢字，配件日錄可用代號(hào)，1971年終定漢字“前進(jìn)”和漢語(yǔ)拼音字母QJ型代號(hào)）。
以上有三個(gè)型號(hào)系列漢語(yǔ)拼音字母符號(hào)是1959年中國(guó)鐵道部根據(jù)1952年后中國(guó)大陸鐵路機(jī)廠繼續(xù)生產(chǎn)的型號(hào)和新改的型號(hào)蒸機(jī)，用漢字定名型號(hào)作相關(guān)修改型號(hào)代號(hào)：
1.1952年繼續(xù)生產(chǎn)的ㄇㄎ1型蒸機(jī)改為漢字“解放”（1）型，改代號(hào)為JF1型，并將整個(gè)ㄇㄎ型系列，統(tǒng)一改為JF型系列。
2.1956年繼續(xù)生產(chǎn)的ㄆㄒ6型蒸機(jī)改為漢字“勝利”（6）型，改代號(hào)為SL6型，并將整個(gè)ㄆㄒ型系列，統(tǒng)一改為SL型系列。
3.同時(shí)將與已改用漢語(yǔ)拼音代號(hào)的SL型系列有抵觸的ㄙㄌ型系列蒸機(jī)，統(tǒng)一改為KD型系列。
改用漢語(yǔ)拼音代號(hào)，除以上三個(gè)型號(hào)作一修編外，其他型號(hào)系列型號(hào)漢語(yǔ)拼音代號(hào)基本延續(xù)1951年的漢字注音符號(hào)代號(hào)；n-n+n-n式（復(fù)合式）蒸汽機(jī)車，原漢字注音符號(hào)ㄍㄌ代號(hào)，改用漢語(yǔ)拼音字母GD代號(hào)（近期中國(guó)大陸一本關(guān)于中國(guó)蒸汽機(jī)車書(shū)刊內(nèi)，將其改稱為GL型，是不符合上述通知指示精神）。
4.中國(guó)鐵道部沒(méi)有劃為屬標(biāo)準(zhǔn)型的昆明局寸軌蒸汽機(jī)車（如其中0-10-0式“十調(diào)式”，由昆明局自編型號(hào)為SN型寸軌機(jī)車）、各工礦企業(yè)自購(gòu)的窄軌蒸機(jī)、1958年后全路各機(jī)廠、段內(nèi)非部計(jì)劃自行設(shè)計(jì)和組裝的非標(biāo)準(zhǔn)型窄軌蒸機(jī)（如C4型窄軌蒸機(jī)、容建型窄軌蒸機(jī)、紅衛(wèi)型窄軌蒸機(jī)等，由本身企業(yè)自編型號(hào)），都不屬上述有關(guān)通知指示執(zhí)行范圍。
5.“躍進(jìn)”型蒸汽機(jī)車，有視作PL2型蒸機(jī)代號(hào)使用，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分。
第二部分：內(nèi)燃機(jī)車
先行型內(nèi)燃機(jī)車
建設(shè)型內(nèi)燃機(jī)車
衛(wèi)星型內(nèi)燃機(jī)車
太行系列內(nèi)燃機(jī)車
巨龍型內(nèi)燃機(jī)車
紅星型內(nèi)燃機(jī)車
大同型內(nèi)燃機(jī)車
大連型內(nèi)燃機(jī)車
北京型內(nèi)燃機(jī)車（小北京單節(jié)）
長(zhǎng)征1型內(nèi)燃機(jī)車
長(zhǎng)征1型內(nèi)燃機(jī)車（換頂）
長(zhǎng)征2型內(nèi)燃機(jī)車
東方紅1型內(nèi)燃機(jī)車
東方紅2型內(nèi)燃機(jī)車
東方紅3型內(nèi)燃機(jī)車（多種）
東方紅4型內(nèi)燃機(jī)車
東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車
東方紅5B型內(nèi)燃機(jī)車
東方紅5C型內(nèi)燃機(jī)車
東方紅6型內(nèi)燃機(jī)車
東方紅7型內(nèi)燃機(jī)車
東方紅21型內(nèi)燃機(jī)車（窄軌）
東方紅21型機(jī)車，是四方機(jī)車車輛廠生產(chǎn)的、軌距為1000mm的液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，主要用于云南省滇越鐵路。該機(jī)車于1977年試制，1979年量產(chǎn)，共生產(chǎn)102臺(tái)。機(jī)車整備重量60噸，軸重15噸，軸式為B-B，功率810kW，最高速度50km/h。
（注：文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有）未完待續(xù)，敬請(qǐng)期待........
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