繪制系統(tǒng)圖的符號

為什么要繪制系統(tǒng)圖?
我們已在上一卷教材中講到,系統(tǒng)圖由部件及其控制部分和連接部分的簡單符號組成。這樣,零件繪制更加容易,且符號為通用符號。因此,任何在液壓系統(tǒng)方面受過培訓(xùn)的人都能理解系統(tǒng)。系統(tǒng)圖一般用于設(shè)計(jì)和故障診斷。
 
以下為兩幅插圖:上圖為下圖所示液壓回路的系統(tǒng)圖將兩者相比較,可以注意到,系統(tǒng)圖顯示的并不是回路中各元件的具體結(jié)構(gòu)和相對位置。
它的用途是表示功能、孔口連接和流動路線。
 
現(xiàn)在讓我們具體學(xué)習(xí)元件和管路符號。你可以清晰地看到如何用符號繪制出簡單的系統(tǒng)圖。

泵的符號

基本符號是一個(gè)圓圏,圓圏內(nèi)有一方向朝外的黑色三角形。
 
從三角形頂端繪制出排油管路;在排油管路對面畫出吸油管路。
這樣,三角形也表示流動方向。
 
本符號表示定量泵
 
通過繪制一條以45度通過圓圈的今天來表示變量泵
 

執(zhí)行元件符號

馬達(dá)符號
馬達(dá)符號也是畫有黑色三角的圓圏,但是三角形箭頭向內(nèi)表示,馬達(dá)是壓力能的接收元件。
 
兩只三角表示雙向旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)。
 
通過繪制一條以45度通過圓圈的箭頭,來表示雙向旋轉(zhuǎn)的變量馬達(dá)。
 
液壓缸符號
液壓缸符號是一表示缸筒的簡單矩形,其中的T形物表示活塞和活塞桿。
可以在任何位置繪制這一符號。
 
雙作用液壓缸
本符號兩端封閉,兩根線條在油口連接部位與符號相交
 
單作用液壓缸
符號上僅畫出一條液壓管路,符號中與油口相對的一端不封閉。
 
流動方向
必須通過觀察執(zhí)行裝置與哪一根線條連接,以判斷執(zhí)行裝置(雙向旋轉(zhuǎn)馬達(dá)或雙作用氣缸)的油流動方向符號中對流向未作規(guī)定。
 

閥的符號-1


1)壓力控制閥
壓力控制閥的基本符號是一標(biāo)有外部油口的正方形,其中的箭頭表示流動方向。
通常,這種閥門通過平衡與彈簧的壓緊力進(jìn)行工作,因此,我們在符號的一側(cè)表示彈簧,另一側(cè)表示控制壓力油路。
 
常閉閥
圖中顯示的是像溢流閥一樣的常閉閥,從中還可看到從油口至控制壓力管路的箭頭偏差。
這表示彈簧使閥保持關(guān)閉,直到被壓力克服。
我們可以設(shè)想,當(dāng)壓力上升至閥的設(shè)定值時(shí),箭頭從進(jìn)油口到出油口完成流動的情形。
 
溢流閥
我們用壓力油路和油箱之間連接的常閉符號對溢流閥作以下說明。
當(dāng)系統(tǒng)壓力克服了彈簧力,即可實(shí)現(xiàn)從壓力油口到油箱回油口的流動。
 
注意:
符號不表示溢流閥結(jié)構(gòu)上的繁簡。
重要的是指出它在回路中的功能。

操作：
(a)閥門始終保持閉合。
(b)主油路中產(chǎn)生壓力時(shí),相同的壓力通過控制油路作用于閥芯,達(dá)到設(shè)定壓力時(shí),閥芯打開,至油箱的通道形成,以釋放主油路的壓力。
 
常開閥
當(dāng)箭頭連接兩側(cè)的油口時(shí),我們知道閥是常開的。只有當(dāng)壓力克服彈簧力時(shí),閥才關(guān)閉。
 
減壓閥是典型的常開閥,下圖對它作了說明。
彈簧對面顯示的是出油口壓力,達(dá)到減壓閥設(shè)定值時(shí),出油口壓力被調(diào)整或停止流動。

操作:
(a)泵排出的油流至主油路和A點(diǎn)
(b)閥的出油口壓力高于設(shè)定壓力時(shí),泵排出的油被堵塞,油路A的壓力保持在設(shè)定值。它不受主油路壓力影響
(c)A點(diǎn)壓力下降時(shí),閥回到圖(a)狀態(tài)。因此,由于保持著(a)和(b)狀態(tài),油路A壓力始終保持設(shè)定壓力
 

閥的符號-2

2)方向控制閥
單向閥
閥芯打開,讓油以一個(gè)方向海動,反向時(shí),閥芯關(guān)閉,以阻止液壓油流動。
 
滑閥
滑動式換向閥的符號由多個(gè)矩形組合而成,而每個(gè)矩形用以表示不同的位。
 
四通閥
通常的四通閥,如果是二位的則有兩個(gè)矩形組成,如果還有中位油路則由三個(gè)矩形組成。
兩端的矩形表示,當(dāng)滑閥被切換到該位置時(shí)所對應(yīng)的液壓油流動方向。

控制方法的符號
表示控制桿、踏板和機(jī)楲控制裝置或先導(dǎo)控制油路的控制方法的符號位于矩形的兩端
  

閥的符號-3

3)日立公司四聯(lián)換向閥組
日立公司四聯(lián)換向閥組符號類似于四聯(lián)閥符號,但是它加入了油口和油道,表示旁通油路。
中位及其油口采用一個(gè)單獨(dú)的矩形塊來表示。
兩端表示采用中央裝有彈簧的手動操縱桿或先導(dǎo)油路控制方式。
 
插圖中顯示了油缸滑閥和馬達(dá)滑閥的完整符號。請注意,這些符號僅顯示閥柱。完整的控制閥組還將顯示溢流閥和閥體內(nèi)部的油道和油口。
 
4)平衡閥
平衡閥符號用并聯(lián)有單向閥的常閉閥表示
 
操作:
液壓起重機(jī)內(nèi)起升馬達(dá)回路中配置的平衡閥。
(a)在使載荷下降的作業(yè)中,由于如圖所示的單向閥的作用,產(chǎn)生了背壓。
 
(b)泵產(chǎn)生一定的出油壓力,先導(dǎo)油打開閥芯,允許油從馬達(dá)通過閥芯流向回油油路。這樣便可防止載荷自由下降。
 
5)流量控制符號
基本流量控制閥符號是一個(gè)簡單的表示節(jié)流的符號如果流量可以調(diào)整應(yīng)在基本符號上畫出一傾斜箭頭。
 
6)單向可變節(jié)流閥
并聯(lián)有單向閥的可變節(jié)流閥
 

操作：
 

管路符號


工作、先導(dǎo)和泄漏管路
在元件之間傳送油液的液壓管道、管路、軟管或其它油路應(yīng)用單線條畫出。


工作管路(吸油,送油和回油)用實(shí)線畫出。
 
先導(dǎo)油路應(yīng)為實(shí)體較大的虛線。
 
泄漏油路應(yīng)為實(shí)體較短的虛線。
 
管路連接/交叉
為了表示兩根交又管路不接通,我們在交叉點(diǎn)的某管路上畫一個(gè)短圓弧。
 
在交叉位置畫一圓點(diǎn)表示兩條交叉線路之間的連接。

輔助裝置

油箱
具有長水平邊的矩形是油箱符號。
如果油箱與大氣相通,則頂部開放。
如果油箱要加壓,甽部封閉。
 
蓄油器
蓄油器為橢園形,內(nèi)部可加入符號表示彈簧式或充氣式。
 
油調(diào)節(jié)器
油調(diào)節(jié)器用正方形表示,正方形轉(zhuǎn)動45度,角上有連接油口。

過濾器濾清器
標(biāo)有一條與油口連線垂直的虛線
 
冷卻器
標(biāo)有一條與油口連線垂直的帶箭頭的實(shí)線。
 

主要液壓符號