美國EATON FULLER 5級變速箱示例T11605A/B/C/D/F簡介

新一代T-11605系列變速箱，與取代的經(jīng)過驗(yàn)證的T-905系列變速箱一樣，設(shè)計有五個前進(jìn)檔和一個后退檔，用于中型至重型公路車輛。然而，顯著的差異在于，T-905系列的大部分粗齒距傳統(tǒng)齒輪已被新一代系列的精細(xì)齒距“multimesh”齒輪所取代。

多齒輪傳動裝置意味著每個齒輪在扭矩傳遞期間總是接觸兩個或三個齒，而不是像常規(guī)那樣僅有一個或兩個齒。

傳動裝置，通過減少單個齒輪齒上的應(yīng)力，這種多觸點(diǎn)確保了通過更平滑、更小的功率流來更好地分配發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩，從而最終擴(kuò)展了功率流。

雙中間軸設(shè)計將兩個軸之間的扭矩均等分配，以提供高扭矩容量重量比，并保持不變。由于扭矩分離，每個齒輪組只承載一半的載荷，大大減小了每個齒輪的齒寬。只有與多重網(wǎng)格主軸齒輪配合的中間軸齒輪已經(jīng)改為新的齒輪概念。

另一個與T-905系列相同的獨(dú)特設(shè)計特點(diǎn)是浮動齒輪原理。主軸齒輪在未嚙合時在中間軸齒輪之間“浮動”，無需齒輪套和襯套。只有1速和倒檔是傳統(tǒng)的齒輪類型。主軸的其余前進(jìn)檔已經(jīng)改為新的多齒輪齒輪傳動概念。

特征：

離合器釋放機(jī)構(gòu)

推式離合器單板和雙板--離合器分離軸承座，分離軸承，擴(kuò)展的前軸承蓋，釋放軛，踏板軸和踏板調(diào)節(jié)臂。

拉式2盤離合器--加工平面軸承蓋，用于配備離合器制動器。從離合器制造商處安全釋放叉架，踏板軸和踏板調(diào)節(jié)臂。

動力輸出裝置

開口-SAE標(biāo)準(zhǔn)。

右側(cè)-常規(guī)型，6螺栓，長度短。

底部-重型8螺栓。

動力輸出齒輪

右側(cè)45齒，6/8齒距齒輪。

底部47齒，6/8齒距齒輪。

動力輸出齒輪傳動速度

兩個開口，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

速度：

T-11605A，T-11605B……533

TO-11605A，TO-11605D……813

TO-11605B，T-11605D，T-11605 M……619

T-11605C，T-11605F……513

TO-11605C……603

常數(shù)網(wǎng)格類型的PTO需要

所有過驅(qū)動模型，兩個開口；

在T-11605C中，兩個開口；

在T-11605B右側(cè)，（PTO齒輪是傳統(tǒng)的網(wǎng)格，不是多個網(wǎng)格。）

轉(zhuǎn)矩容量 

柴油發(fā)動機(jī)高達(dá)370馬力，1150磅/英尺（1559米）。

速率表

在后軸承蓋上安裝了速度計齒輪和電纜附件。

反向燈開關(guān)

在變速桿殼體中設(shè)置用于安裝反向光開關(guān)的裝置。

重量

使用標(biāo)準(zhǔn)控制器，SAE 1號鋁離合器外殼，更少的離合器釋放部件--429磅（195公斤）。

油容量

大約22pint（10升），這取決于發(fā)動機(jī)和變速器的傾角。

注：填充到箱填料開口的高度。

磁性油清潔劑

在箱底安裝了兩個磁碟，以獲得和儲存在油中沉積的金屬微粒。

美國EATON FULLER 5級變速箱示例T11605A/B/C/D/F 

愛澤工業(yè)(IZE INDUSTRIES)特價經(jīng)銷、常用備件EATON FULLER5級變速箱系列列表：

EATON FULLER 5級變速箱T-11605A

EATON FULLER 5級變速箱TO-11605A

EATON FULLER 5級變速箱TO-11605B

EATON FULLER 5級變速箱T-11605C

EATON FULLER 5級變速箱TO-11605C

EATON FULLER 5級變速箱T-11605D

EATON FULLER 5級變速箱TO-11605D

EATON FULLER 5級變速箱T-11605M

EATON FULLER 5級變速箱T-11605F

EATON FULLER 5級變速箱T-905

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